BILANS PRAWDY: Czy Polska wprowadzi coroczny podatek od posiadania aut spalinowych od 2026 roku?
FAŁSZ
Sprawdzana teza: "Zgodnie ze zobowiązaniami zapisanymi w Krajowym Planie Odbudowy (KPO) polscy kierowcy od 2026 roku zostaną objęci obowiązkowym, corocznym podatkiem od posiadania samochodów spalinowych."
Krótki bilans: Kamień milowy obligujący Polskę do wdrożenia corocznej opłaty od posiadania aut spalinowych został formalnie i bezpowrotnie wykreślony z KPO w ramach rewizji zatwierdzonej przez Komisję Europejską i Radę UE.
Szczegółowa analiza faktów
W przestrzeni publicznej regularnie powraca narracja, według której właściciele aut z silnikami benzynowymi oraz Diesla od 2026 roku zapłacą nowy, cykliczny podatek majątkowo-środowiskowy uzależniony od normy emisji spalin Euro i pojemności silnika. Źródłem tego przekonania był pierwotny dokument Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, przygotowany i zaakceptowany w 2022 roku przez ówczesny rząd Mateusza Morawieckiego. W komponencie E („Zielona, inteligentna mobilność”) faktycznie wpisano wówczas dwa powiązane kamienie milowe: wskaźnik E3G (wprowadzenie opłaty rejestracyjnej od aut spalinowych) oraz wskaźnik E4G, zakładający wejście w życie powszechnego podatku od posiadania pojazdów emisyjnych w drugim kwartale 2026 roku.
Sytuacja formalno-prawna uległa jednak całkowitej zmianie w wyniku procedury rewizji polskiego KPO. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej podjęło formalne negocjacje z Brukselą, których celem było usunięcie fiskalnych obciążeń uderzających bezpośrednio w gospodarstwa domowe. Komisja Europejska oraz Rada Unii Europejskiej oficjalnie zatwierdziły zrewidowany plan, w którym sporny kamień milowy E4G został definitywnie zlikwidowany. Oznacza to, że Rzeczpospolita Polska nie posiada obecnie żadnego zobowiązania traktatowego ani planistycznego wobec instytucji unijnych do uchwalenia przepisów o corocznej daninie od posiadania takich pojazdów.
W toku negocjacji z instytucjami unijnymi stronę polską zwolniono z opłat emisyjnych bez utraty środków finansowych, zastępując instrumenty fiskalne inwestycjami i zachętami proekologicznymi:
- całkowicie wykreślono podatek od posiadania aut spalinowych (dawny kamień milowy E4G),
- w miejsce restrykcji podatkowych uzgodniono uruchomienie Rządowego Funduszu Ciepłownictwa Systemowego z budżetem rzędu 3 miliardów złotych na lata 2026–2030,
- utrzymano i rozbudowano programy dotacyjne stymulujące elektromobilność („marchewka zamiast kija”), kierowane do osób fizycznych oraz sektora MŚP.
Podsumowując: twierdzenie, że kierowcy w Polsce będą od 2026 roku zmuszeni płacić coroczny podatek od posiadania samochodów spalinowych na mocy ustaleń z Unią Europejską, jest niezgodne ze stanem faktycznym. Żadne prace legislacyjne nad taką daniną nie są prowadzone w parlamencie, a międzynarodowe zobowiązanie, które mogłoby je wymuszać, przestało istnieć z chwilą prawomocnego zatwierdzenia rewizji KPO przez organy Unii Europejskiej.