arrow_back Powrót do analiz
Bilans Prawdy • Weryfikacja faktów

BILANS PRAWDY: Czy 63 polskie miasta odzyskały dostęp do sieci kolejowej?

Werdykt

MANIPULACJA

Sprawdzana teza: "Twierdzenie polityków partii rządzących, według którego dzięki bieżącym inwestycjom infrastrukturalnym aż 63 miasta w Polsce odzyskały bezpośredni dostęp do połączeń kolejowych."

Krótki bilans: Liczba 63 odnosi się do nowo oddanych pojedynczych przystanków i punktów zatrzymania pociągów (często zlokalizowanych w dużych aglomeracjach), a nie do wykluczonych dotychczas transportowo 63 odrębnych miast.

BILANS PRAWDY: Czy 63 polskie miasta odzyskały dostęp do sieci kolejowej? – Weryfikacja faktów i analiza geopolityczna

Szczegółowa analiza faktów

W przestrzeni publicznej oraz na oficjalnych profilach polityków koalicji rządzącej pojawił się przekaz informujący, że 63 miasta znów zyskały dostęp do kolei w ramach programu przywracania połączeń transportowych (#NaszaKolej). Komunikat ten miał obrazować skalę walki z wykluczeniem komunikacyjnym w Polsce powiatowej i regionalnej.

Konfrontacja tych deklaracji z danymi Ministerstwa Infrastruktury oraz zarządcy infrastruktury (PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.) wskazuje jednak na istotne zniekształcenie faktów. Podawana liczba 63 w rzeczywistości odnosi się do liczby nowo wybudowanych lub oddanych do użytku przystanków i posterunków kolejowych (m.in. w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych), a nie do odrębnych jednostek miejskich, które wcześniej były pozbawione dostępu do transportu szynowego.

Szczegółowa weryfikacja lokalizacji ujawnia, że znaczna część z tych 63 obiektów powstała w miastach o już istniejącej i rozwiniętej sieci kolejowej. Dotyczy to m.in.:

  • Katowic (4 nowe przystanki aglomeracyjne),
  • Krakowa (3 nowe przystanki w granicach miasta),
  • Nowego Sącza (2 nowe punkty zatrzymania),
  • innych dużych ośrodków miejskich, takich jak Łódź, Zabrze, Koszalin czy Kołobrzeg.

Utożsamianie punktowej rozbudowy infrastruktury aglomeracyjnej (budowy dodatkowych peronów i przystanków miejskich) z przywróceniem transportu kolejowego do 63 miast dotkniętych wykluczeniem jest manipulacją pojęciową, która wyolbrzymia faktyczny zasięg geograficzny restytucji połączeń.